Объединённый Русский форум

Вернуться   Объединённый Русский форум > Культура > История и Наука
Регистрация Правила форума Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #21  
Старый 21.05.2014, 02:54
Аватар для Fantomas
Fantomas Fantomas вне форума
Ветеран труда
 
Регистрация: 17.10.2009
Адрес: москва
Сообщений: 8,555
Fantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренцииFantomas вне конкуренции
По умолчанию

Яков Иванович Самсонов
Ветеран трёх войн

Фото подпрапорщика Якова Ивановича Самсонова (1876 --1967) ветерана Русско–Японской, Первой мировой и Великой Отечественной войн. Сделано в 1952–м году.

Помимо «георгиев», медали:

1–я за Русско–Японскую войну;
2–я — «За храбрость»;
3–я — «За усердие»;
4–я — «В память 1812 года»;
5–я — Знак Отличия ордена св. Анны;
6–я — «За оборону Москвы»;
7–я — «За доблестный труд в ВОВ»;
8–я — «В память 800–летия Москвы».

Фото не ставлю, поскольку формат большой, оно здесь: http://1914-18.ru/content/4825
Комментарий на дном из сайтов с этой фотографией:
Цитата:
Лютый дед! Таким дедам надо памятники чугунные на вокзалах ставить!
Написал check047 , 13 Января 2014 в 03.32 · ответить

__________________
Добрым словом и пистолетом, можно добиться значительно большего, чем просто добрым словом.
__________________________________________________ _____________________________________
Русскому не надо объяснять свое место в Истории - величие моего народа отражено на карте Мира
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 08.06.2014, 17:05
Аватар для panzer038
panzer038 panzer038 вне форума
Супер Модератор - GARMR
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 16,003
panzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренции
Отправить сообщение для panzer038 с помощью Skype™
По умолчанию

Иван Никитович КОЖЕДУБ

И.Н. Кожедуб - лётчик-ас времён Великой Отечественной, наиболее результативный лётчик-истребитель в авиации союзников (64 победы). Трижды Герой Советского Союза. Маршал авиации (6 мая 1985).
Родился 8 июня 1920-го в с. Ображиевка Глуховского уезда Черниговской губернии. В 1934-м окончил школу и поступил в химико-технологический техникум в г. Шостка.
Первые шаги в авиации сделал, занимаясь в Шосткинском аэроклубе. В начале 1940-го поступил на службу в РККА и осенью того же года окончил Чугуевскую военную авиашколу лётчиков, после чего продолжил в ней службу в должности инструктора.
После начала войны вместе с авиашколой был эвакуирован в Казахстан, вЧимкент. 23 февраля 1942-го емубыло присвоено звание старшего сержанта. В ноябре 1942-го Кожедуб был откомандирован в 240-й ИАП 302-й истребительной АД, формирующийся в Иваново. В марте 1943-го в составе дивизии вылетел на Воронежский фронт.
Первый воздушный бой закончился для Кожедуба неудачей и едва не стал последним - его Ла-5 был повреждён пушечной очередью Мессершмитта-109, бронеспинка спасла его от зажигательного снаряда, а при возвращении самолёт был обстрелян советскими зенитчиками, в него попало 2 зенитных снаряда. Несмотря на то что Кожедубу удалось посадить самолёт, полному восстановлению он не подлежал, и лётчику пришлось летать на «остатках» - имеющихся в эскадрилье свободных самолётах. Вскоре его хотели забрать на пост оповещения, но комполка заступился за него. В начале лета 1943-го Кожедубу было присвоено звание младшего лейтенанта, затем он был назначен на должность замкомэска. Вскоре после этого, 6 июля 1943-го на Курской дуге, во время 40-го боевого вылета, Кожедуб сбил свой первый немецкий самолёт-бомбёр Юнкерс Ю-87. Уже на следующий день сбил второй, а 9 июля сбил сразу 2 истребителя Bf-109.


Ла-5 - первая боевая машина Ивана Кожедуба. Весна 1943-го.

Первое звание Героя Советского Союза Кожедубу (уже старшему лейтенанту) было присвоено 4 февраля 1944 года за 146 боевых вылетов и 20 сбитых самолётов противника.



Другой вариант окраски "именного" Ла-5, переданного И.Н. Кожедубу.

С мая 1944-го Кожедуб воевал на Ла-5ФН (бортовой № 14), построенном на средства колхозника-пчеловода Сталинградской области В.В. Конева.
В августе 1944-го, получив звание капитана, он был назначен заместителем командира 176-го гвардейского ИАП и стал воевать на новом истребителе Ла-7.
Второй медали «Золотая Звезда» Кожедуб был удостоен 19 августа 1944 года за 256 боевых вылетов и 48 сбитых самолётов противника.



Ла-7 гвардии майора И.Н. Кожедуба. 176-й ГвИАП, 1945 год.

К концу войны Иван Кожедуб, к тому времени - гвардии майор, летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника, среди них 17 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, по 2 бомбардировщика Ju-88 и He-111, 16 истребителей Bf-109 и 21 Fw-190, 3 штурмовика Hs-129 и 1 реактивный истребитель Me-262. Последний бой в Великую Отечественную, в котором он сбил 2 FW-190, Кожедуб провёл 17 апреля 1945-го в небе над Берлином. За всю войну Кожедуб ни разу не был сбит.
Третью медаль «Золотая Звезда» Кожедуб получил 18 августа 1945 года за высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу, проявленную на фронтах войны. Он был отличным стрелком и предпочитал открывать огонь на дистанции 200 - 300 метров, крайне редко сближаясь на меньшую дистанцию.

В своей автобиографии Кожедуб утверждает, что им в 1945-м были сбиты два американских P-51 «Мустанг» ВВС США, которые атаковали его, приняв за немецкий самолёт.
И. Н. Кожедуб ни разу не был сбит во время Великой Отечественной, и хотя его подбивали, он всегда сажал свой самолёт. На счету Кожедуба также есть и первый в мире реактивный истребитель, немецкий Ме-262, который он сбил 19 февраля 1945-го, однако он не был первым, кому это удалось сделать - ещё 28 августа 1944-го один сбитый Me-262 был записан на счёт американских пилотов М. Кроя и Дж. Майерса, а всего до февраля 1945-го американским лётчикам было официально засчитано около 20 сбитых самолётов этого типа.

В официальной советской историографии итог боевой деятельности Кожедуба выглядит как 62 самолёта противника, сбитые лично. Однако недавние архивные исследования (Михаил Быков и др.) показали, что эта цифра немного занижена - в наградных документах (откуда она, собственно, и была взята) по неизвестным причинам отсутствуют две воздушные победы (8 июня 1944 - Ме-109 и 11 апреля 1944 - ПЗЛ-24), между тем как они были подтверждены и официально занесены на личный счёт Героя.
По информации Первого канала ТВ, в конце Великой Отечественной американскими лётчиками в зоне действий советской авиации были сбиты советские истребители. И.Н. Кожедуб вылетел и лично подбил два американских истребителя, виновных в этом акте агрессии.
В книге Николая Бодрихина «Советские асы» приведены несколько иные обстоятельства этого эпизода: Кожедуб отогнал от американского бомбардировщика атаковавшие его немецкие самолёты, после чего был сам атакован американским истребителем с очень большой дистанции. Кожедуб сбил два американских самолёта; судя по словам выжившего американского лётчика, американцы приняли самолёт Кожедуба за немецкий Фокке-Вульф.
По окончании войны Кожедуб продолжил службу в ВВС. В 1949-м окончил Краснознамённую ВВА. В это же время он оставался действующим пилотом-истребителем, освоив в 1948-м реактивный МиГ-15. В 1956-м окончил Военную академию Генерального штаба.

Во время войны в Корее командовал 324-й ИАД в составе 64-го истребительного авиакорпуса. С апреля 1951-го по январь 1952-го лётчики дивизии одержали 216 воздушных побед, потеряв 27 машин (9 пилотов погибло).

В 1964 - 1971 - заместитель командующего ВВС Московского военного округа. С 1971-го служил в центральном аппарате ВВС, а с 1978 года - в Группе генеральных инспекторов Министерства Обороны СССР. В 1970-м Кожедубу присвоено звание генерал-полковника авиации. А в 1985-м И.Н. Кожедубу присвоено воинское звание Маршал авиации.

Скончался 8 августа 1991 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище. Памятники, бюсты и мемориальные доски в честь Героя установлены во многих городах.
Награждён орденами Ленина (трижды), Красного Знамени (семь), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды (дважды), "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" 3-й степени; медалями; иностранными орденами.
__________________
werde der du bist!(будь собой)
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 09.06.2014, 18:49
Аватар для panzer038
panzer038 panzer038 вне форума
Супер Модератор - GARMR
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 16,003
panzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренции
Отправить сообщение для panzer038 с помощью Skype™
По умолчанию

Николай Николаевич ПОЛИКАРПОВ

Н.Н. Поликарпов - отчественный авиаконструктор, глава ОКБ-51, Герой Социалистического Труда (1940). Доктор технических наук (1940).
Родился 28 мая/8 июня 1892-го в с. Георгиевском Ливенского уезда Орловской губернии, в семье сельского священника. Закончив Ливенское Духовное училище, учится в Орловской семинарии, которую, однако, не заканчивает: сдав экстерном экзамены за курс гимназии, он в 1911-м поступает на механическое отделение Петербургского политехнического института, а с 1914-го, увлекшись авиацией, занимается на воздухоплавательных курсах при кораблестроительном отделении института.
В 1916-м, после защиты дипломного проекта, получает направление на авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода, где до 1918-го под руководством Игоря Сикорского работает заведующим производством. Участвует в постройке самолёта «Илья Муромец». Вскоре после революции Сикорский эмигрирует, Поликарпов остался в России. С 1918-го работал на заводе «Дукс» (авиазавод № 1), где до февраля 1923-го руководил техническим отделом.


Весной 1923-го Поликарповым был создан первый советский истребитель И-1 (ИЛ-400), ставший первым в мире истребителем - свободонесущим монопланом. В 1923-м под руководством Поликарпова создан и разведчик Р-1. В январе 1925-го Поликарпов добился организации на авиазаводе им. Авиахим опытного отдела и стал его начальником. В феврале 1926-го Поликарпова назначили начальником отдела сухопутного самолетостроения (ООС) ЦКБ "Авиатреста". В 1927-го он создает истребитель И-3, в 1928 - разведчик Р-5 (получил широкую известность в связи со спасением экспедиции парохода "Челюскин"),


УТС У-2 (По-2)
самолёт первоначального обучения У-2, получивший всемирную известность и переименованный в По-2 после смерти конструктора). У-2 (По-2) строился до 1959-го. За это время выпущено более 40 тысяч машин, на них было подготовлено более 100 тысяч лётчиков. Во время Великой Отечественной У-2 успешно применялись в качестве разведчиков и ночных бомбардировщиков.
Поликарпов был необоснованно репрессирован. В октябре 1929 г. его арестовывают по стандартному обвинению - "участие в контрреволюционной вредительской организации" - и без суда приговаривают к высшей мере наказания. Более двух месяцев Поликарпов находился в ожидании расстрела. В декабре того же года (без отмены или изменения приговора) его направляют в "Особое конструкторское бюро" (ЦКБ-39 ОГПУ), организованное в Бутырской тюрьме, а затем переведенное на Московский авиазавод № 39. Здесь совместно с Д. Григоровичем в 1930-м он разработал истребитель И-5, который находился на вооружении 9 лет. В 1931-м коллегия ОГПУ приговорила Поликарпова к десяти годам лагерей.


Истребитель И-153
Но после удачного показа Сталину, Ворошилову, Орджоникидзе самолёта И-5, пилотировавшегося Чкаловым и Анисимовым, было решено считать приговор в отношении Поликарпова условным. В июле того же года Президиум ЦИК СССР принял решение об амнистии группы лиц, в том числе Поликарпова. Только в 1956-м - через 12 лет после смерти конструктора - Военная коллегия Верховного Суда СССР отменила прежнее решение Коллегии ОГПУ и прекратила дело в отношении Поликарпова.

В 30-х им были созданы истребители И-15, И-16, И-153 "Чайка", составившие основу советской истребительной авиации в предвоенные годы. 21 ноября 1935-го на И-15 В.К. Коккинаки установил мировой рекорд высоты - 14575 км.

После ареста А.Н. Туполева Поликарпов был назначен Главным конструктором авиазавода № 156 (ЗОК ЦАГИ). В начале января 1938-го его КБ переехало сюда с завода № 84. К концу 1938-го был построен истребитель И-180 - развитие И-16 с двигателем М-87.


Истребитель И-16
Но гибель на нем В.П. Чкалова в первом же испытательном полете вновь ввергло Поликарпова в опалу. Были арестованы его заместитель - ведущий конструктор Д. Томашевич, директор завода № 156 Усачев и другие. Самого Поликарпова от ареста спасло только то, что он отказался подписать акт готовности самолёта к первому полёту и ходатайство Байдукова. В мае 1939-го работы по И-180 были переданы на Государственный авиазавод № 1. Сюда же перевели и КБ, а Поликарпов стал техническим директором и главный конструктором завода. Параллельно со скоростным И-180 Поликарпов продолжил и линию маневренных бипланов - И-190 (проект 1939), И-195 (проект 1940).

В 1939-м Поликарпов выехал в командировку в Германию. В его отсутствие директор завода Павел Воронин и главный инженер Пётр Дементьев (будущий министр авиационной промышленности) выделили из состава КБ часть подразделений и лучших конструкторов (в том числе Михаила Гуревича) и организовали новый Опытный конструкторский отдел, а по сути - новое КБ, под руководством Артёма Микояна.
Заодно Микояну передали проект нового истребителя И-200 (будущий МиГ-1), который Поликарпов направил в Наркомат авиационной промышленности (НКАП) на утверждение перед своей поездкой в Германию. Поликарпов в качестве утешения получил премию за проектирование истребителя И-200 и... остался без многих опытных конструкторских кадров, без собственных помещений и, тем более, без производственной базы. На первых порах его приютил испытательный ангар ЦАГИ. Затем под Поликарпова в старом ангаре на окраине Ходынки был создан новый государственный завод № 51, не имевший никакой собственной производственной базы и даже здания для размещения КБ. На территории этого завода потом находился ОКБ и опытный завод П. Сухого.


Истребитель И-185
В 1938-м - 1944-м Поликарпов сконструировал ряд опытных военных самолётов: ТИС, ВИТ, СПБ, НБ и других. 11 января 1941-го взлетел И-185 - первый отечественный истребитель по требованиям 1940-го с двигателем воздушного охлаждения. В 1942-м он прошёл госиспытания и войсковые испытания на Калининском фронте. По оценке НИИ ВВС самолёт превосходил все отечественные и немецкие серийные истребители. Недоведённость двигателя М-71, катастрофа, в которой погиб летчик-испытатель В.А. Степанчонок, и отсутствие завода не позволили запустить самолёт в серию.
Вокруг Поликарпова складывалась нездоровая атмосфера. Началась травля конструктора, работы тормозились, его обвиняли в консерватизме. Так продолжалось до 1942-го, когда Сталин взял Поликарпова под свою защиту. После смерти Поликарпова КБ возглавил В. Челомей, которому поручили разработку крылатых ракет.

В авиационных кругах Н.Н. Поликарпова называли «королём истребителей» - единственный монарх в отечественной авиации: на протяжении почти 10 лет советскую истребительную авиацию вооружали исключительно его машинами.
С 1943-го Н.Н. Поликарпов одновременно с работой в ОКБ - профессор и заведующий кафедрой проектирования самолётов МАИ.

Скончался Николай Николаевич в 1944-м от рака желудка. Похоронен на Новодевичьем кладбище. В Орле поставлен памятник авиаконструктору.
Лауреат Сталинских премий (1941, 1943).
На территории «ОКБ Сухого» создан мемориал, посвященный Н.Н. Поликарпову, где ему установлен памятник.
На доме, где жил Поликарпов (Малый Патриарший пер., 5), и на здании МАИ - установлены мемориальные доски.
__________________
werde der du bist!(будь собой)
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 10.06.2014, 21:08
Аватар для panzer038
panzer038 panzer038 вне форума
Супер Модератор - GARMR
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 16,003
panzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренции
Отправить сообщение для panzer038 с помощью Skype™
По умолчанию

3 года назад 10 июня 2011 года подлым выстрелом был убит Юрий Буданов.

СВЕТЛЯ ПАМЯТЬ
__________________
werde der du bist!(будь собой)
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 23.06.2014, 02:42
Аватар для panzer038
panzer038 panzer038 вне форума
Супер Модератор - GARMR
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 16,003
panzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренции
Отправить сообщение для panzer038 с помощью Skype™
По умолчанию

В Подмосковье обнаружили самолёт легендарного лётчика Виктора Талалихина

МОСКВА, 22 июня. /ИТАР-ТАСС/. В Подмосковье обнаружен самолет легендарного летчика Виктора Талалихина. 73 года назад он одним из первых совершил ночной таран, сбив на подступах к Москве немецкий бомбардировщик. Этот подвиг вошел в историю и принес ему славу героя, сообщает Первый Канал.

"Нашли его благодаря местному жителю, который в лесу видел воронку, рядом с которой лежали какие-то обломки самолета, по его словам", - рассказал краевед Кирилл Низамутдинов.

В 20 километрах от Москвы поисковики нашли части советского истребителя времен Великой Отечественной войны. Хорошо сохранился двигатель, винт найти не удалось. По номерным деталям удалось установить принадлежность: 177-й истребительный полк. В открытом доступе была информация о том, что списана боевая машина 8 августа 1941 года после воздушного тарана.

"Два раза мы подтвердили деталями номер самолета и около пяти раз номер мотора", - рассказал участник поискового отряда "Надежда" Сергей Катков.

В Центральном архиве Минобороны подтвердили: поисковики не ошиблись: их находка - сенсация. Это тот самый истребитель И-16, на котором в ночь с 6 на 7 августа 1941 г. герой совершил свой знаменитый подвиг - ночной таран, сбив фашистский Heinkel 111.

"Документы этого полка находятся в хорошем состоянии, изучая эти документы, можно натолкнуться на совершено уникальные материалы", - пояснил начальник центрального архива МО РФ Игорь Пермяков. Номера двигателя и планера совпадают с теми, что нашли поисковики.
Летчик Виктор Васильевич Талалихин

В августе 1941 года младшему лейтенанту было 23 года. Из истории, которую подтверждает и доклад самого Талалихина, известно, что летчик израсходовал весь боезапас, и выбора не осталось.

"Я принимаю решение таранить самолет, жертвовать собой, но не упустить гада", - говорится в докладе.

В годы войны подвиг Виктора Талалихина около 600 раз повторили другие советские летчики.

Подробнее здесь: http://itar-tass.com/obschestvo/1272813
__________________
werde der du bist!(будь собой)
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 17.07.2014, 19:24
Аватар для panzer038
panzer038 panzer038 вне форума
Супер Модератор - GARMR
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 16,003
panzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренции
Отправить сообщение для panzer038 с помощью Skype™
По умолчанию 70 лет "параду" нацистов по улицам Москвы


70 лет назад 17 июля 1944 года сбылась мечта евроинтеграторов носителей "нового порядка" и они в количестве 60000 штук прошли маршем по Москве.......
__________________
werde der du bist!(будь собой)
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 25.08.2014, 01:42
Аватар для panzer038
panzer038 panzer038 вне форума
Супер Модератор - GARMR
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 16,003
panzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренции
Отправить сообщение для panzer038 с помощью Skype™
По умолчанию

В Корсакове установлен и освящен памятник в честь героев русско-японской войны


На площадке перед входом в Корсаковский морской торговый порт состоялось открытие нового памятника, посвященного морякам легендарного крейсера «Новик», а также всем героям русско-японской войны (1904-1905). Руководитель миссионерского отдела Южно-Сахалинской епархии протоиерей Виктор Горбач и клирик храма святителя Иннокентия Московского иерей Александр Пежемский совершили краткий молебен и освящение памятного креста, сообщает епархиальный сайт. В мероприятии приняли участие сотрудники пограничной службы береговой охраны города Корсакова, руководители торгового порта, представители казачества, Братства Александра Невского и других общественных организаций и прихожане православных храмов города.
В Корсакове установлен и освящен памятник в честь героев русско-японской войны
Крейсер «Новик» получил широкую известность во время Русско-Японской войны (1904-1905). До августа 1904 года он принимал участие в обороне Порт-Артура, после чего отправился в корсаковский пост на острове Сахалин, где должен был получить запас угля для дальнейшего следования во Владивосток. В районе Корсакова, он был встречен японской эскадрой и вступил в неравный бой с крейсером «Цусима».
В скоротечном бою крейсер «Новик», обратив в бегство сильнейшего врага, вернулся со значительными повреждениями на рейд корсаковского поста. После обследования крейсера было принято решение снять орудия и всё снаряжение для укрепления обороны поста Корсаков и затопить его, чтобы не оставлять неприятелю.
Инициатором установки памятника стала группа жителей города Корсакова во главе с отцом Александром Пежемским. Инициативу граждан поддержало руководство Корсаковского морского торгового порта, оказавшее финансовую поддержку проекту. Автор памятника — Владимир Чеботарев, заслуженный художник России.
__________________
werde der du bist!(будь собой)
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 25.08.2014, 20:40
Аватар для panzer038
panzer038 panzer038 вне форума
Супер Модератор - GARMR
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 16,003
panzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренции
Отправить сообщение для panzer038 с помощью Skype™
По умолчанию

Иван IV Васильевич Грозный


Иван IV Грозный родился 25 августа 1530 года, в селе Коломенское под Москвой.

Иван IV Грозный (1530-1584) — великий князь «всея Руси» (с 1533), первый русский царь (с 1547), сын Василия III и Елены Васильевны Глинской. Из династии Рюриковичей.
Сидел на троне 51 год", из которых 37 лет он активно действовал, уже как царь всея Руси
С конца 40-х годов правил с участием Избранной рады. При Иване Грозном начался созыв Земских соборов, составлен Судебник 1550. Проведены реформы управления и суда (Губная, Земская и другие реформы). В 1565 была введена опричнина. При Иване IV установились торговые связи с Англией (1553), создана первая типография в Москве. Покорены Казанское (1552) и Астраханское (1556) ханства. В 1558-83 велась Ливонская война за выход к Балтийскому м., началось присоединение Сибири (1581)
__________________
werde der du bist!(будь собой)
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 25.08.2014, 21:07
Аватар для NordSky
NordSky NordSky вне форума
Мы Русские - с нами Бог!
 
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: СПБ
Сообщений: 21,745
NordSky отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Единственная фотография участника Бородинского сражения


files.adme.ru — Павел Яковлевич Толстогузов в возрасте 117 лет, 1912

__________________
http://dpni.su/forum/image.php?type=sigpic&userid=72&dateline=1263893491
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 26.08.2014, 14:42
Аватар для panzer038
panzer038 panzer038 вне форума
Супер Модератор - GARMR
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 16,003
panzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренцииpanzer038 вне конкуренции
Отправить сообщение для panzer038 с помощью Skype™
По умолчанию

Борис Феоктистович САФОНОВ

Б.Ф. Сафонов - первый дважды Герой Советского Союза, заслуживший это звание в ходе Великой Отечественной, лучший советский лётчик-истребитель 1941-1942 годов.
Родился 26 августа 1915-го в с. Синявино Тульской губернии. Окончив с отличием семилетку, поступил в Тульскую железнодорожную школу ФЗУ, занимался в планёрной школе. В числе лучших курсантов был зачислен в школу Осоавиахима, где его инструктором была Валентина Гризодубова. Летом 1933-го после успешного окончания аэроклуба Сафонов направился учиться в Качинскую авиационную школу, затем - в Белорусский военный округ. Когда встал вопрос о выборе дальнейшего места службы, Сафонов сразу же записался на Север. Служил в морской авиации Северного флота. Он был назначен командиром 72-го смешанного авиационного полка.

С началом Великой Отечественной он отличился в воздушных боях с люфтваффе. Ходят легенды, что немцы передавали специальное сообщение: «Сафонов в воздухе» это означало, что немецким самолётам надлежало вернуться на базу. К началу января 1942-го Б.Ф. Сафонов был награждён двумя орденами Красного Знамени (14 июля и 22 декабря 1941 года). 15 сентября 1941-го семёрка истребителей во главе с Сафоновым вступила в бой с 52 вражескими машинами. Итог боя - 13 сбитых вражеских самолётов, а наша семёрка вернулась на свой аэродром без потерь.
16 сентября того же года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Через месяц командование ВВС СФ вверило майору Сафонову вновь сформированный 78-й истребительный авиаполк.

22 января 1942-го Б.Ф. Сафонов был награждён третьим орденом Красного Знамени.


А в начале марта 1942-го четырём лётчикам-североморцам (и среди них - Б.Ф. Сафонову) глава британской миссии генерал-лейтенант Макфорлан вручил высший авиационный орден Великобритании - Крест «За выдающиеся лётные заслуги».

30 мая 1942-го гвардии подполковник Б.Ф. Сафонов, будучи уже командиром 2-го Гвардейского Краснознамённого авиаполка, вылетел во главе звена истребителей на прикрытие каравана судов PQ-16, идущих к Мурманску. Во время боя с превосходящими силами противника звено распалось, и Сафонов остался в одиночестве. Он передал по радио, что сбил три бомбардировщика Ju 88, после чего связь с ним оборвалась. Последними его словами были: «Мотор подбит, иду на вынужденную».
Точная причина гибели Сафонова неизвестна. По одной из версий (позже объявленной официальной), его «Киттихаук» потерпел катастрофу из-за неполадок в моторе. Также возможно, что самолёт Сафонова был сбит оборонительным огнём бомбардировщиков, о чём была сделана запись в оперативной сводке 2-го ГКАП за 30 мая. Моряки с одного из кораблей видели, как одиночный «Киттихаук» перешёл в крутое пике, врезался в воду и быстро затонул.

Он был первым из советских асов морской авиации, кто уже в мае 1942-го имел на боевом счету не менее 25 самолётов противника, уничтоженных лично и в группе с товарищами.
Во многих изданиях число одержанных им побед приводится разное: от 25 до 41, включая групповые. Согласно последнего наградного листа Б.Ф. Сафонова его боевой счёт, без учёта последнего боя 30 мая 1942 года, составлял 19 личных и 3 групповые победы. С учётом 3-х последних побед (записанных на основании только радиопереговоров!), окончательный счёт составляет 22 личные и 3 групповые победы. [М.Ю. Быков в своих последних исследованиях указывает на 20 личных и 5 групповых побед лётчика, включая 3 + 0 самолёта сбитых предположительно.]

14 июня 1942 года Президиум Верховного Совета СССР принял Указ о награждении Б.Ф. Сафонова второй медалью «Золотая Звезда». Следует отметить, что представление к награде было отослано ещё до смерти Сафонова. Произошло исключительное событие: впервые в ходе Великой Отечественной было вторично присвоено звание Героя Советского Союза.

Трудно переоценить роль Б.Ф. Сафонова в становлении Военно-Воздушных Сил нашей страны. Среди его воспитанников - 13 Героев Советского Союза. И каждый год, когда сафоновцы собираются на встречу в музее ВВС Северного флота, они с любовью вспоминают своего командира и боевого товарища - Бориса Феоктистовича Сафонова.

Именем героя назван посёлок в Мурманской области - посёлок Сафоново. Бюст Б.Ф. Сафонова, в числе 53-х лётчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, установлен в пос. Сафоново на Аллее Героев около музея ВВС Северного флота.

Также бюсты Героя установлены в Североморске, на аэродроме Североморск-1, в Мурманске и Плавске (у средней школы № 2, напротив федеральной трассы Москва-Крым).
Имя лётчика-североморца присвоено улицам и площадям в Краснодаре, Североморске, Мурманске, Cамара, Заполярном, Мончегорске, Плавске, Туле (профучилище № 9).
Бюст Б.Ф. Сафонова так же установлен в военном гарнизоне под Вологдой, поселке Федотово.
[IMG][/IMG]
Самолёт И-16, на котором летал Б. Ф. Сафонов, выставлен в экспозиции Центрального военно-морского музея в Санкт-Петербурге.

Имя дважды Героя Советского Союза Бориса Феоктистовича Сафонова присвоено самолёту МиГ-31 (бортовой номер 08) 174-го Гвардейского Краснознамённого Печенгского ИАП им. Б.Ф. Сафонова. В 2006-м после расформирования полка этот самолёт передан в дар музею ВВС Северного флота и установлен на постаменте около одного из административных зданий пос. Сафоново.
Спасибо геноссе kot_or_osl за обширный материал
http://kot-or-osl.livejournal.com/474823.html
__________________
werde der du bist!(будь собой)
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 09:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot